Год 1945.Восстановление завода взяло на себя английское правительство,передавшее в 1945 году компании "Фольксваген" заказ на производство 20000 автомобилей.Так "Фольксваген" стал вновь популярным."Жук" стал ярким примером немецкого экономического чуда.Через 27 лет после окончания 2-й Мировой войны "Фольксваген-Жук" побил рекорд марки "Ford".Модель "Ford Model T" перестала быть самым продаваемым автомобилем.
Год 1947.По замыслу голландского импортёра концерна "Фольксваген" Бена Пола был сконструирован прототип современного "Транспортёра",поступившего в серийное производство в 50-х годах под прозвищем "Булли".Из года в год "Транспортёр" укреплял свои позиции на рынке в качестве самого практичного и надёжного автомобиля для перевозки коммерческих грузов.Позже появилась его модификация в виде пожарной машины и других автомобилей для специальных нужд.
Год 1949.С этого года начался выпуск модели "Жук"-кабриолет, а также лучшей по техническому исполнению экспортоной модели лимузина.Пять лет спустя, когда оборот компании достиг миллиарда марок, было решено начать выпуск спортивного купе "Karmann Ghia".Всё это способствовало признанию концерна "Фольксваген" одним из ведущих производителей автомобилей в мире.
Год 1955.С начала 50-х "Фольксваген" открывает сеть дочерних предприятий по всему миру с целью формирования разветвлённой сети продаж.Благодаря этому в 1955 году с конвейера был спущен миллионный "Жук".
Год 1960.В этом году "Фольксваген" был реорганизован в предприятие с акционерной формой собственности.Собственниками акций с 20-процентной долей собственности стали правительства Федеративной Республики Германии и земель Нижней Саксонии.В 1988 году Федеральное правительство приватизировало "Фольксваген".
Год 1974.Выпустив модель "Golf", концерн положил начало новой эпохи в истории автомобилестроения.Новое поколение автомобилей гольф-класса с передним приводом, охлаждаемым 4-х цилиндровым двигателем и цельнометаллическим кузовом из стали, сразу получило признание на рынке."Golf" стал бестселлером не только в Германии, но и во всей Европе.
Год 1991.Стратегия развития концерна на рынке предполагала приобретение и других марок:Audi, и  Skoda.Четыре года спустя   коммерческие автомобили "Фольксваген" также выделились в самостоятельное подразделение Концерна.
Год 1998."Фольксваген" готов встретить новую эру жёсткой конкуренции во всеоружии.Вслед за презентацией моделей  "Passat B5", "Polo A03" и "Golf A4", концерн представил на рынок "Lupo","Bora" и "New Beetle".В этом же году Концерн приобрёл марки "Bugatti", "Lamborghini", "Bentley" и "Rolls Royce".


Ключевые моменты в истории Концерна
2001 Открытие "стеклянной мануфактуры" в Дрездене
2000 Открытие "Autostadt" в Вольфсбурге
2000 Erwerd von 34,0 % der Stimmrechte an "SCANIA AB"
1999 Производство 100-миллионного авомобиля - New Beetle
1998 Вхождение в "люкс-сегмент" с марками "Rolls-Royce/Bentley", "Bugatti", "Lamborghini".
1996 Создание совместного предприятия с "Dead Sea Magnesium Ltd" Израиль(35%)
1990 Поглащение "Skoda Auto a.s."
1986 Поглащение "Seat S.A."
1982 Открытие совместного предприятия в Китае с целью создания Shanghai-VW
1971 Образование "VW Bruxelles S.A."
1965 Покупка "Auto Union GmbH" у  Daimler Benz
1964 Образование "Volkswagen de Mexico S.A. de C.V." в Мексике
1959 Открытие завода "Volkswagen do Brasil S.A." в Бразилии
1945 Начало производства автомобилей в Вольфсбурге 
1938 Образование "Volkswagenwerk GmbH"